ን በሚጭኑበት ወቅት የቀርከሃ መከለያዎችን ውኃ ለመከላከል ቅድመ ጥንቃቄዎች

ጥቅጥቅ ያሉ ውስጠ-ባስ መከለያዎች በሚጫኑበት ጊዜ ን በሚጭኑበት ወቅት የቀርከሃ መከለያዎችን ውኃ ለመከላከል ቅድመ ጥንቃቄዎች

የአውቶቡስ ውሃ መከላከያ

አውቶቡሶች በአጠቃላይ በቤት ውስጥ አገልግሎት ላይ እንዲውሉ የተቀየሱ ናቸው ፡፡ በአየር ውስጥ ያለው እርጥበት የአየር መሻገሪያውን አሠራር አይጎዳውም ፡፡ ሆኖም በአውቶቡስ መከለያዎች ውስጥ ያለው ውሃ የውሃ መከላትን መቀነስ ያስከትላል ፡፡ የረጅም ጊዜ ክዋኔ አጭር ወረዳዎችን ያስከትላል እንዲሁም የጭስ ማውጫዎቹን ያቃጥላል ፡፡ ስለዚህ አውቶቡሱ ወደ ውሃው እንዲገባ ሊያደርግ ለሚያስችል የመጫኛ ዘዴ አስፈላጊው የመከላከያ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው ፡፡ ለምሳሌ ፣ አውቶቡሱ ወለሉ ውስጥ ሲያልፍ የወለል ውሃ ክምችት እንደ ምርት ወይም የጣራ ፍሰት በመሳሰሉ ምክንያቶች የተነሳ በመሬቱ ውስጥ በሚያልፈው አውቶቡስ ላይ ይፈስሳል ፣ ይህም አውቶቡሱ ወደ ውሃው እንዲገባ እና የአውቶቡስ መከላከያው እንዲቀንስ ያደርጋል ፡፡ የፋብሪካችን የአክሮሲየም ተክል ፖሊመሪዝላይዝስ አውደ ጥናት አውቶቡስ አገልግሎት ላይ ከዋለ በኋላ የአውቶቡስ አሞሌ ወለሉ ላይ ሲያልፍ በአጭር ጊዜ የወረዳ ውድቀት የጠቅላላው የምርት መሣሪያ የመዘጋት አደጋ አጋጥሞታል። መፍትሄው የአውቶቡስ ጣውላ ወለሉን ሲያቋርጥ የውሃ መከላከያ Cofferdam ማከል ነው

ምንም እንኳን የአውቶቡስ ቱቦው ለሽግግር ከሚቀየረው የለውጥ መገጣጠሚያው ማስፋፊያ መገጣጠሚያ ጋር ቢገናኝም ፣ ዝቅተኛ-voltageልት የመጪው አውቶቡስ የአሁኑን አጠቃላይ ሁኔታ በጣም ትልቅ ሲሆን የተወሰኑት ወደ 2500 ኤ ደርሰዋል ፡፡ ተጓዳኝ የማስፋፊያ መገጣጠሚያው ሰፋ ያለ የመስቀለኛ ክፍል እና የመለጠጥ ችሎታ አለው ፣ ይህ አሁንም የለውጥ ትራንስፎርመር ዝቅተኛ የ voltageልቴጅ እጅጌ ተጨናነቀ ፡፡ ስለዚህ ለለውጥ ክፍሉ አውቶቡስ አሞሌ በምስል 3 ላይ የሚታየውን የመጠገን ዘዴ እንዲጠቀሙ ይመከራል ፡፡ በአውቶቡስ አሞሌው ስር ለመሰካት የሰርጥ ብረት ቅንፍ ይጠቀሙ እና በሰርጥ ብረት ላይ ባለው የአውቶቡስ አሞሌ ላይ ለማስተካከል ክብ ብረት ይጠቀሙ። በሁለቱም በኩል የሰርጥ ብረት ቅንፍ እና የተሸጋገሩ ክፍሎች በማቀያየር ክፍል በሁለቱም በኩል ተጣብቀዋል ፡፡ በዚህ ሁኔታ የሰርጥ ብረት ብረት ቅንፍ “ብረት” ማስተካከያ የማስፋፊያ መገጣጠሚያውን “ተለዋዋጭ” ግንኙነት ሙሉ በሙሉ ይዛመዳል ፣ እና የ “አረብ ብረት መለዋወጥ” የ “ትራንስፎርሜሽን” ዝቅተኛ ኃይል መቀየሪያ በሃይል እንደማይጎዳ ያረጋግጣል ፡፡

\u0026 nbsp;